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    而事后我們才知道當時在廣德試車場的測試場地有2‰的向上坡度,并且MG GT在白車身上也要比新科魯茲更重一些(科魯茲采用了大量鋁制車身組件),這也是導致同樣的動力系統,兩者加速表現有0.7秒差距的主要原因,并不是必贏亞洲娛樂官網師在調教MG GT的時候手軟了

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    節選自《公路越野五五開 測試雪佛蘭科帕奇3.2》 雖說加速成績馬馬虎虎,但科帕奇的剎車還是非常到位的.這個大塊頭只需要41米左右就能停穩,而且表現非常穩定,平均剎車距離41.5米. 1.8噸的車重再加上3.2升的六缸發動機壓在車頭,讓它在比較安全的

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